当企业与其竞争者提供相同的产品和服务时，只有想办法做到产品和服务的成本长期低于竞争---，才能在市场竞争中---，这就是先成本战略。在生产制造行业，往往通过推行标准化生产，扩大生产规模来摊薄管理成本和资本投入，以获得成本上的竞争优势。而在第三方物流领域，则必须通过建立一个效高的物流操作平台来分摊管理和信息系统成本。在一个效高的物流操作平台上，当加入一个相同需求的客户时，其对固定成本的影响几乎可以忽略不计，自然具有成本竞争优势。
我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型---第三方物流企业，这是当前物流发展中薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元~700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，公路物流，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。大的物流供应链管理软件供应商博科总裁沈国康---，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成---竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，缺乏---的物流服务标准。虽然各地的物流企业数量与基础投资---，但e性竞争------了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。运用信息化手段提高运输和运输效率，公路物流公司，提高客户服务能力，从而提高---竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。
第三方物流(the third party logistics，简称3pl或tpl)，公路物流多少钱，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。随着宏观经济企稳回升势头逐步增强，---是物流业调整和振兴规划的---，---地提高了行业信心，我国物流业运行总体呈现回升向好的发展态势。2011年以来，我国经济总体形势---，湛江公路物流，物流运行在2010年稳步发展的基础上，持续---增长势头。大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。
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