全的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。这种状况使第三方物流业拥有大量服务提供者，大多数第三方物流服务公司是从传统的内物流业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。美国目前有几百家第三方物流供应商，其中大多数公司开始时并不是第三方物流服务公司，而是逐渐发展进入该行业的。
我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型---第三方物流企业，这是当前物流发展中薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元~700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，建材专线物流服务，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，建材专线物流电话，无法满足客户的一体化物流服务需求。大的物流供应链管理软件供应商博科总裁沈国康---，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成---竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，缺乏---的物流服务标准。虽然各地的物流企业数量与基础投资---，但e性竞争------了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。运用信息化手段提高运输和运输效率，提高客户服务能力，从而提高---竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。
第三方物流服务带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储和运输网络，建材专线物流，可以利用相似的结合起来的资源，整合的运作规模效益成为提高其效率的重要方面。第三方物流整合运作的复杂性---，建材专线物流价格，需要更多的信息技术与技能。这一整合增值方式对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表现出来的规模经济效益是递增的，如果运作得好，将导致竞争优势及的客户基础。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常投资协调和沟通技能及其资产，自行整合公司的物流资源。
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