在这一基本面下，公路物流方案，我国建材物流也从无到有，公路物流电话，形成了相当的规模。以建材行业的---产品水泥为例，我国现有水泥企业5028家，2007年产量冲至13.5亿吨，占水泥总量的50%，销售收入已达3700亿。这一产量一的巨无霸，其物流业态也发展了---变化。去谈到水泥企业，只是指能生产出水泥的水泥厂，而2008年则完全不同于传统的概念，可能水泥厂并不生产水泥，公路物流，只生产熟料。使用水泥者要到另一个终端--混凝土配送中心才能买到，公路物流服务，这时水泥熟料经过了水泥粉磨中心(水泥粉磨站)--散装水泥配送中心(散装水泥库)--混凝土配送中心(混凝土搅拌站及干混砂浆的生产企业)的再加工配送这一系列的物流业，才能应用到建设中去，而这一系列过程则是现代物流业发展的结果。其它建材产品也有着类似的发展过程，如:玻璃的深加工配送等。
具体建材产品物流研究的缺失究其原因:一是对具体产品物流认识的偏颇。认为那只是一个微观物流，是技术即可解决的问题。但事实并非如此，一个产品的物流不仅涉及微观物流，还会推动宏观物流，不仅会对生产企业产生作用，促进产品的发展，还会带来---社会效益;二是缺少即懂物流理论又懂建材产品的人才。这是一个边缘学，而往往边缘学会产生---的推力。
第三方物流内部的构成一般可分为两类:资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和---的物流管理系统，管理顾客的物流功能。
广义的第三方物流可定义为两者结合.第三方物流因其所具有的化、规模化等优势在分担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流的产业的形成和再造等方面所发挥的---作用，已成为21世纪物流发展的主流。
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