在竞争激烈的市场上，降低成本、提---润率往往是企业追求的目标。这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为第三利润源受到普遍重视的原因。物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了总成本。完整的企业物流成本，应该包括物流设施设备等固定资产的投资、仓储、运输、配送等费用(即狭义的物流费用)，以及为管理、直辖市物流活动所需的管理费、人工费和伴随而来的信息传递、处理等所发生的信息费等广义的物流费用。在衡量物流成本的增减变动时，应全方面考虑所有这些有关的费用构成的物流总成本，佛山到湖南生鲜物流，而不能仅以运输费用和仓储费用的简单之和作为考察物流成本变动的指标，否则企业在进行物流成本控制或采用第三方物流后，之后核算时有可能会得出企业物流成本不降反升的错误结论。
在我国制约第三方物流发展的主要因素是以下几个方面:
中小工业企业在放小扶小政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，对中小工业企业的信dai金融政策，佛山到云南生鲜物流，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业长期采用大而全小而全生产模式和经营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对第三方物流发展产生内在的重要的影响。
建筑材料品类繁杂、性质各异，又由于建筑工程具有个---、时间性和---的特点，生鲜物流，产品的形成属单件生产方式，因此建材物流有其自身特有的多样性和复杂性等特点，佛山到贵州生鲜物流，而且物流费用在商品成本中占很---重。研究建材物流，其---目的是优化资源配置、降低建材商品成本。
建材物流的研究不能走进误区，一讲是建材物流只谈建材市场的几种业态，这只是建材物流的一部分，而大量急需的建材物流研究是纵向的，是在现有的社会物流、企业物流理论基础上赋予建材的特征，进而研究具体产品的物流，以使其在实践中产生效能。具体建材产品物流研究的缺失究其原因:一是对具体产品物流认识的偏颇。
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