大件物流常用车型半挂车、全挂车、厢式车、集装箱平板、自卸车、挖掘机、装载机.、叉车、反斗车、大型机械设备运输车、一拖二、一拖三、二拖三的高低板车，以及低底盘半挂车、凹型板车和承载300吨内的大型牵引车(可调整车板高度和长度的伸缩板、液压的轴线板)以及多种敞车。
公路物流行业现状分析
公路物流是我国物流的主要方式，电商专线物流，公路货运量占我国整体货运量的75%，因此我国物流整体能力薄弱的一个重要原因便是公路物流效率的低下。
运输环节存在的---问题是运输效率低下，涉及运力调配、运用等多个环节。一方面，电商专线物流，我国货车平均每天有效行驶里程仅为300 公里，电商专线物流电话，而美国可以达到1000 公里。另一方面，当前国内有1000 多万辆营运货车，空载率达到40%以上，车辆停配货的间隔时平均长达72 小时左右，其中大量的时间浪费在等货、配货环节。
生鲜在采购入库时，电商专线物流仓储，因为生鲜货品自然水分蒸发、去皮、财务管理等原因，以及精细化管理采购中的生鲜损耗，需要分类记录与管理采购数量、扣称数量、实际入库数量、财务结算数量等，对采购工作进行量化的财务控制。过磅去皮、扣称、采购损耗率考核，是很多生鲜物流收货入库的标准作业模式。
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